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저자정보
최기주 (아주대학교) 김진환 (동해종합기술공사) 오승훈 (경기대학교)
저널정보
대한토목학회 대한토목학회논문집 D 大韓土木學會論文集 제29권 제1 D호
발행연도
2009.1
수록면
25 - 32 (8page)

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교통시설공급정책의 한계를 극복하고자 다양한 교통수요관리 정책이 연구ㆍ시행되고 있으며, 본 연구는 이러한 연장선상에서 현재 국내에 연구된 적이 없는 HOT(High Occupancy Toll) Lane에 대해 국내 도입여부 및 효과분석을 실시하였다. 본 연구에서는 HOT Lane의 국내 도입을 위해 현재 버스전용차로제가 시행되고 있는 경부고속도로 일부구간을 대상으로 IC에서 HOT Lane으로 접근까지의 최소차로변경구간과 HOT Lane으로 진입하려는 차량, 일반차로로 진출하려는 차량들의 엇갈림구간에 대한 교통처리방안을 제시함은 물론, HOT Lane의 효과분석을 수행하였다. 효과는 평소 교통수요가 많아 상습적인 정체가 발생되는 경부고속도로 기홍IC~수원IC 구간(5.2㎞)과 서울외곽고속도로 학의IC~판교IC(8.3㎞) 구간에 대해 1개 차로가 HOT Lane으로 운영되는 것을 가정하에 차선변경율(5~30%)을 고려하여 시뮬레이션 프로그램(VISSIM)을 사용하여 각 시나리오별로 분석한 결과, 일반차로의 통행속도가 시행 전에 비해 1.57~2.62㎞/h 향상되는 것으로 나타났다. 통행속도의 향상효과와 더불어 다양한 교통수요정책 연구라는 취지에서 국내에서의 연구가 전무한 환경에서 HOT Lane운영이라는 하나의 교통수요관리 정책분석은 향후 유사 연구의 기초가 될 수 있는 자료로서의 의미가 있다고 할 수 있을 것이다. 향후 버스의 수단분담률이 증가할 것으로 예상되나 버스간의 통행사이에서 여유gap 등이 생기는 버스전용차로에 대한 효율적인 운영방안 중 하나의 대안으로 HOT Lane의 연구가 향후 다른 고속도로 구간에서도 유용한 버스차로 관리정책대안으로서 구체적으로 검토되어야 할 필요성이 있는 것으로 사료된다.
#high occupancy toll lane #transportation demand management #electronic toll collection system #high occupancy vehicle #system equilibrium #HOT 차로 #교통수요관리 #자동요금징수시스템 #다인승차로 #시스템 균형

목차

Abstract
요지
1. 서론
2. 이론적 고찰
3. HOT Lane운영에 대한 국내활용방안
4. HOT Lane 시행 효과분석
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - 건설교통부 / 2000 / 도로의 구조·시설기준에 관한규칙 : 57 ~ 68 google schola 2. [보고서] - 교통개발연구원 / 2004 / 혼잡통행료제도 확대시행의 효과분석 : 58 ~ 60 google schola 3. [보고서] - 부산발전연구원 / 2004 / 부산시 교통수요관리 정책의 평가 및 효율적 추진방안 : 16 ~ 18 google schola 4. [학위논문] - 조영재 / 2007 / 서울시 남산1,3호 터널의 혼잡통행료 탄력성 분석에 관한 연구 / 석사 / 서울대학교 환경대학원 google schola 5. [보고서] - 한국운수산업연구원 / 2006 / 경부고속도로 버스전용차로 확대시행을 위한 기초연구 : 9 ~ 12 google schola

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