이동하중을 고려한 교량/토공 접속부 보강방안별 변형특성 평가

이일화; 이성진; 이수형; 강태호

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자료유형: 학술저널

저자정보: 이일화 (한국철도기술연구원) 이성진 (한국철도기술연구원) 이수형 (한국철도기술연구원) 강태호 (다산컨설턴트)

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제13권 제3호

발행연도: 2010.6

수록면: 298 - 303 (6page)

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접속부는 교량에서 토공, 터널에서 토공, 콘크리트궤도에서 자갈도상궤도로 옮겨가는 구간과 같이 궤도 하부구조의 지지강성이 변화하는 구간으로 경부고속철도에서는 터널 및 교량 구조물 접속부만 450여개에 달한다. 접속부의 상태는 열차주행 안정성과 신뢰성에 큰 영향을 미치기 때문에 유지보수의 문제가 발생하지 않도록 모든 조치를 취할 필요가 있다. 이에 본 논문에서는 국내외에서 보편적으로 적용하고 있는 교량/토공 접속부에서의 보강방안과 추가보강방안의 효과를 보다 합리적으로 검토하기 위하여 이동윤하중 재하방식의 수치해석을 수행하였다. 이동윤하중 재하방식은 열차바퀴를 실물로 모델링한 후 레일위에서 실시간으로 이동시켜 이때 발생하는 궤도 각 위치에서의 변형특성을 검토함으로써 시간영역에서의 상세해석 결과를 얻을 수 있다. 해석 대상은 고속철도에서 적용 가능한 접속부 보강방안 종류별 및 어프로치블럭의 연장별 변형특성이며 이를 통하여 현재 건설조건하에서의 접속부 보강효과를 검토하였다.

#Transition zone #Concrete track #Reinforcement #Moving wheel load #접속부 #콘크리트궤도 #보강 #이동윤하중

참고문헌 (10)

참고문헌 신청

1. [보고서] - B. Dupont / 2002 / Movements and settlements of highway bridge approaches, Kentucky Transportation Center

2. [단행본] - N. Hani / 2003 / Analysis and design of bridge approach and transition slabs in new jersey, Transportation Research Board / National Research Council

3. [학술대회논문] - H.-J., Kim / 2006 / Evaluation of the Track/Roadbed Interface to apply the Concrete Track / Korea Society for Railway Spring Conference : 423 ~ 431

4. [학술지(정기간행물)] - I.-W. Lee / 2006 / Earthwork-bridge approach design and maintenance considering the interface / Geotechnical Engineering 22 (11) : 46 ~ 55

5. [기타자료] - / 2003 / Korea Rail Network Authority (2003) Special Specifications for High-speed Line

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