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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2012.5
- 수록면
- 363 - 368 (6page)
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고속으로 운행되기 위한 전제조건은 궤도의 평탄성을 유지하는 것에 있다. 그러나 접속부는 하부지지강성차이로 인해 부등침하가 발생하고 열차하중에 의해 장기적으로 강성이 작은 구간에서 침하가 발생하여 빈번한 유지보수를 하는 대표적인 취약개소로 평가되고 있다. 본 논문에서는 현행 콘크리트궤도에서의 고속철도 접속부 표준단면을 토대로 고속철도에 적용된 단면의 변화과정을 조사하였으며, 접속부의 성능을 외국 기준과의 비교하여 국내 접속부 단면의 수준을 객관적으로 분석하였다. 또한 접속부의 성능을 만족시키기 위해 품질관리 기준과 현행 설계기준에 제시되지 않은 기준에 대한 개선방향에 대하여 기술하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 고속철도 교대 접속부의 특성
3. 결론
후기
참고문헌
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