고속철도 교량/토공 접속부에서의 궤도 및 차량 거동 특성

이일화; 강윤석; 김은; 손기준; 박찬경

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자료유형: 학술대회자료

저자정보: 이일화 강윤석 김은 손기준 박찬경

저널정보: 한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2003년도 추계학술대회논문집(Ⅱ)

발행연도: 2003.10

수록면: 129 - 134 (6page)

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It is very important to pay careful attention to construction of bridge/earthwork transition zone for high-speed railway. The transition zone of the railway is the section which roadbed stiffness is suddenly varied. Differences in stiffness have dynamic effects and these increase the forces in the track and the extent of deformation. An abrupt change of stiffness across two adjacent track portions cause irregular settlement of roadbed, track irregularity, lack of girder bending moment and reduction of lateral resistance. Especially on high-speed railway, track irregularity of transition zone cause sincere effect to track stability and train safety. And so continuous maintenance is needed. To verify this effect and to improve transiton zone capacity, In situ test, track irregularity and train acceleration test were performed on high-speed railway bridge/earthwork Transiton Zone.

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