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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.4
- 수록면
- 160 - 166 (7page)
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열차하중에 의한 토공노반의 동적응답은 다양한 주변환경에 종속적이기 때문에 정확한 특성을 규명하는 것은 어렵다. 그러나 일부 궤도틀림의 원인이 노반의 불균일한 지지력과 이에 따른 동적 응답의 영향일 것으로 예상되기 때문에 다양한 궤도틀림원인 분석 및 대책에 대한 연구를 위해서는 노반의 동적응답에 대한 연구가 필요하다. 본 논문에서는 노반의 동적응답이 궤도변형에 미치는 영향을 분석하기 위한 기초연구로서 여러가지 영향조건 중 노반의 구조와 재료강성의 변화에 따른 노반의 탁월 주파수와 진동에너지의 크기에 대한 응답을 검토하였다. 검토단면은 탁월대역의 에너지 증폭이 쉬운 이 층노반구조로서 노반과 연암으로 구성하였다. 검토내용은 각 조건별 파의 전파특성을 규명하고 노반의 동적응답을 이론적, 해석적, 경험적 방법으로 비교 검토하여 궤도틀림에 미치는 영향을 평가하였다.
목차
Abstract
초록
1. 서론
2. 열차 및 궤도조건별 가진주파수
3. 노반에서의 파동전파
4. 전달함수를 이용한 노반의 동적 응답해석
5. 유한요소해석을 통한 노반의 동적응답 해석
6. 현장 측정 사례
7. 결론
참고문헌
참고문헌 (7)
참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - Makoto Ishida / 1997 / The Influence of Track Stiffness on Track Dynamic Behaviour / QR of RTRI 38 (3) : 23 ~ 30
2. [학술지(정기간행물)] - Makoto Nasu / 1988 / Effect of Ground on Dynamic Response of Embankment / RTRI Report 2 (11) : 56 ~ 63
3. [학술지(정기간행물)] - C. Madsuhs / 2000 / High-speed Railway Lines on Soft Ground: dynamic behaviour at critical train speed / Journal of Sound and Vibration 231 : 701 ~
4. [학술지(정기간행물)] - I.W. Lee / 2010 / Vibration Reduction Efficiency of the Wave-Guide typed Roadbed Structures using the Attenuation Coefficient / Journal of the Korea Society for Railway Spring Conference
6. [단행본] - Steven L. Kramer / 1996 / Geotechnical Earthquake engineering / Prentice-Hall Inc
2. [학술지(정기간행물)] - Makoto Nasu / 1988 / Effect of Ground on Dynamic Response of Embankment / RTRI Report 2 (11) : 56 ~ 63
3. [학술지(정기간행물)] - C. Madsuhs / 2000 / High-speed Railway Lines on Soft Ground: dynamic behaviour at critical train speed / Journal of Sound and Vibration 231 : 701 ~
4. [학술지(정기간행물)] - I.W. Lee / 2010 / Vibration Reduction Efficiency of the Wave-Guide typed Roadbed Structures using the Attenuation Coefficient / Journal of the Korea Society for Railway Spring Conference
6. [단행본] - Steven L. Kramer / 1996 / Geotechnical Earthquake engineering / Prentice-Hall Inc
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