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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제17권 제1호
발행연도
2009.1
수록면
12 - 18 (7page)

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Skid mark and coefficient of friction are usually utilized to calculate the velocity and behavior of vehicles. For a critical case such as traffic accident reconstruction, however, the initial velocity of the car should be calculated precisely. In this study, in order to estimate the speed at the brake onset, rapid braking tests were executed on the proving ground. We compared with a skid length and wheel locking time of an expert driver and a general person. We verified that the skid mark of expert driver occurs longer than general person’s. A new method is proposed to determine the speed of a vehicle at the brake onset of maximum braking, which could be applied to a reconstruction of vehicle with Non­ABS.
#Coefficient of friction(마찰계수) #Tire mark(타이어 자국) #Skid mark(스키드마크) #Speed calculation(속도계산) #Wheel locking time(공주시간)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 속도변화와 속도계산 방법
4. 결론
후기
References

참고문헌 (8)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - 김기남 / 2007 / 건조한 노면에서 Non-ABS 차량의 제동시점 속도계산 방법 / 한국자동차공학회 논문집 15 (2) : 109 ~ 114 dbpia 2. [학술지(정기간행물)] - K. J. Woo / 1999 / A Study on the Estimation of Friction Coefficient between Tire and Road Surface Using Running Car Data / Transactions of KSAE 7 (6) : 207 ~ 213 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - S. Yamazaki / 1996 / Study on Real Time Estimation of Tire to Road Friction / Vehicle System Dynamics 27 : 225 ~ 233 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - 허건수 / 2004 / 휠 슬립 제어를 위한 타이어와 노면 사이의 타이어 제동력 및 노면 마찰 계수 추정 / 대한기계학회논문집 A 28 (5) : 517 ~ 523 dbpia 5. [학술지(정기간행물)] - R. Overgaard / 2001 / Relationships between Pre-Skidding and Pre-Braking Speed / SAE google schola

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