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대한기계학회 대한기계학회 논문집 A권 대한기계학회논문집 A권 제33권 제2호
발행연도
2009.2
수록면
169 - 178 (10page)

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The presence of low adhesion at the wheel-rail contact point can result in skid of train wheels, and the skid, in turn, results in flats appearing on the wheels. Thus, anti-skid control has a crucial role for safe braking and prevention from flats that could cause a disastrous train accident. This paper presents dynamic modeling of a tilting train and the brake system of the tilting train, and analyzes the anti-skid logic used in the tilting train. The validity of the analysis is demonstrated via simulation study using Simulink for skid and re-adhesion circumstances of the tilting train.
#Anti-skid (활주방지) #Tilting train (틸팅차량) #Brake system (제동시스템) #Train dynamics(차량 동역학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 틸팅차량 동역학 모델
3. 틸팅차량 제동시스템
4. 활주방지시스템
5. 활주방지 시뮬레이션
6. 결론
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참고문헌

참고문헌 (20)

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1. [단행본] - Hay, W.W. / 1982 / Railroad Engineering( 2nd ed.) / John Wiley & Sons, Inc. google schola 2. [단행본] - Seo, S.-B. / 2006 / Railway Engineering / BookGallery google schola 3. [학술대회논문] - Yasunobu, S. / 1983 / Fuzzy Control For Automatic Train Operation System / IFAC Control in Transportation Systems : 33 ~ 39 google schola 4. [학술지(정기간행물)] - Lieh, J. / 1996 / Stability of a Flexible Wheelset for High Speed Rail Vehicles with Constant and Varying Parameters / Proc. Dynamics Systems and Control 58 : 157 ~ 164 google schola 5. [보고서] - Kwak, S.-T. / 2000 / Technology Development for Brake System Engineering, Annual Report for KHST, MOCT, MOCIE and MOST google schola

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