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한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제15권 제2호
발행연도
2007.3
수록면
109 - 114 (6page)

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Skid mark and coefficient of friction are usually utilized to calculate the velocity and behavior of vehicles. For a critical case such as traffic accident reconstruction, however, the initial velocity of the car should be calculated precisely. In this study, the skid marks on dry asphalt pavement were measured, and the velocity at brake onset was precisely recovered. A passenger car with new tires and non-contact optical speedometer were set up for the tests. A new methodology to determine the more precise velocity for Non-ABS vehicle at braking onset were suggested.
#Coefficient of friction(마찰계수) #Tire(타이어) #Dry asphalt pavement(건조 아스팔트 포장노면) #Skid mark(스키드마크) #Vehicle velocity(차량속도) #ABS(브레이크 잠김 방지 장치)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 속도변화와 속도계산 방법
4. 결론
후기
References

참고문헌 (4)

참고문헌 신청
1. [학술지(정기간행물)] - / 2001 / Relationships between Pre-Skidding and Pre-braking Speed google schola 2. [학술지(정기간행물)] - / 2004 / Vehicle Speed Affects Both Pre-skid Braking Kinematics and Average Tire/Roadway Friction 36 : 829 ~ 840 google schola 3. [학술지(정기간행물)] - / 2000 / Tire Friction During Locked Wheel Braking google schola 4. [학술지(정기간행물)] - / 1999 / Braking and Skdding Dynamics, and Inverse Analysis for Vehicle Accident Reconstruction 7 (4) : 189 ~ 202 google schola

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