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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
황제호 (한국해양대학교) 김시현 (한국해양대학교)
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제40권 제3호
발행연도
2024.9
수록면
515 - 535 (21page)

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IMO의 탈탄소화 규제들이 점진적으로 강화됨에 따라 기존의 선대를 친환경 선대로 교체하는 과정에서 선사들의 재정 부담이 가중되고 있다. 본 연구는 배출 제어항로(ECR, Emission Control Route)를 한국과 일본 간 정기선 교역 항로를 대상으로 도입할 경우, 창출될 수 있는 선사 측면의 재정 부담 완화 효과를 포함하여 외생적 비용 절감 효과를 분석하였다. 분석 결과, 최대 7,225k USD~19,372k USD의 벙커링 비용 절감 효과와 158,101k USD~244,747k USD의 외부성 비용 절감 효과가 있을 것으로 분석되었다. 즉, ECR은 경제, 사회, 환경 측면에서 해운업계 현황을 반영한 선순환적 정책 메커니즘 설계에 기여하며, 신규 정책 개발 영역이 존재함을 시사한다.
#대기 공해 #정기선 해상운송 #탈탄소화 단계 #배출 제어 항로 #비용적 성과 #Air Quality #Liner Shipping #Decarbonisation Phases #Emission Control Routes #Cost Performances

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