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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국해사법학회 해사법연구 해사법연구 제32권 제1호
발행연도
2020.1
수록면
87 - 118 (32page)

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2008년 글로벌 금융위기 이후 10여년 동안 글로벌 해운시장은 장기불황을 겪고 있다. 선복 과잉공급 및 세계경기 둔화로 인한 수요부족에 당면한 많은 해운기업들이 자체적인 구조조정을 진행하고 있으며, 주요 해운 선진국들도 정부차원의 해운산업 지원정책을 추진하고 있다. 특히 우리나라는 2017년 한진해운 파산 이후로 선박 및 해외 터미널의 매각 등의 어려움을 겪었음에도 불구하고, 해운재건 5개년 계획을 통해 해운업의 경쟁력을 복원하기 위해 노력하고 있다. 따라서 이 연구는 우리나라 해운산업의 위기극복 전략을 살펴보고, 글로벌 경쟁력을 확보하기 위한 해운정책의 개선방안을 제시하고자 한다. 이를 위해 환경규제, 인수합병, 4차산업혁명 등 글로벌 해운을 둘러싼 환경변화에 따른 우리나라와 경쟁관계에 있는 일본과 중국의 경쟁력 강화 전략을 분석해서 시사점을 도출하였다.
#Shipping Policy #Shipping Rebuilding #Growth Strategies #Liner Shipping #Alliance

목차

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김대진 / 2019 / 일본 선박금융 사례 연구를 통한 국내 선박금융 활성화 방안 연구 / 해운물류연구 35(1):111~132 dbpia 구경모 / 2012 / 에너지 자원사업에서 본 일본 종합상사의 경영성과와 국제물류기능에 대한 연구 / 한국항만경제학회지 28(3):45~72 dbpia 권유성 / 2019 / 글로벌 해상공급사슬 보안 제도의 비교를 통한 국내 해운물류회사의 보안관리 정책에 관한 연구 / 해사법연구 31(2):153~184 dbpia 김대진 / 2019 / 중국 선박금융 시장 연구를 통한 국내 선박금융 활성화 / 한국항만경제학회지 35(2):1~20 dbpia 김태일 / 2005 / 유럽연합의 정기선 경쟁규칙 개정 방향 / 월간 해양수산 253 dbpia

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