메뉴 건너뛰기
.. 내서재 .. 알림
소속 기관/학교 인증
인증하면 논문, 학술자료 등을  무료로 열람할 수 있어요.
한국대학교, 누리자동차, 시립도서관 등 나의 기관을 확인해보세요
(국내 대학 90% 이상 구독 중)
로그인 회원가입 고객센터 ENG
주제분류

추천
검색

논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
장은규 (한국해양수산연수원) 김정호 ((사)한국해양인적안전진흥협회)
저널정보
한국해양경찰학회 한국해양경찰학회보 한국해양경찰학회보 제7권 제3호
발행연도
2017.1
수록면
139 - 158 (20page)

이용수

표지
📌
연구주제
📖
연구배경
🔬
연구방법
🏆
연구결과
AI에게 요청하기
추천
검색

이 논문의 연구 히스토리 (3)

초록· 키워드

오류제보하기
본 연구에서는 해상교통관제사의 역량기반 교육훈련과정 개발을 위한 기초연구로선임 해상교통관제사와 신임 해상교통관제사의 직무역량을 관제 시뮬레이터를 활용하여 측정하고 분석하여 객관적인 해상교통관제사의 역량모델을 구축하고자 하였다. 본 연구에서 해상교통관리역량을 측정하기 위해 ‘사고 발생횟수’와 ‘관제 후 충돌시간(Time-To-Collision After Control)’을 측정 변인으로 선정하여 분석하였다. 분석결과 선임관제사와 신임관제사의 ‘사고발생률’의 차이는 통계적으로 유의하게 나타나지않았으나, ‘관제 후 충돌시간’의 경우 복잡한 상황에서 선임관제사가 신임관제사보다더 빠르게 관제한다는 것을 알 수 있었다. 이는 복잡한 상황에서 선임관제사가 신임관제사보다 상황을 빠르게 파악하고 판단하여 관제를 한다는 것을 의미한다. 이러한결과는 해상교통관제사의 해상교통관리역량 중 복잡한 상황에서 관제대상 선박을 빠르게 식별하고 조치할 수 있는 선박 교통 위험예측역량과 비상상황 대응역량을 중심으로 역량기반 교육과정을 설계해야 한다는 것을 시사한다.

목차

등록된 정보가 없습니다.

참고문헌 (16)

참고문헌 신청

함께 읽어보면 좋을 논문

논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!

이 논문의 저자 정보

최근 본 자료

전체보기

댓글(0)

0