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자료유형
학술저널
저자정보
이미선 (국방과학연구소 제7기술연구본부) 송원종 (국방과학연구소 제7기술연구본부) 최종윤 (국방과학연구소 제7기술연구본부)
저널정보
한국군사과학기술학회 한국군사과학기술학회지 한국군사과학기술학회지 제20권 제5호
발행연도
2017.1
수록면
597 - 607 (11page)

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The general control method for Anti-lock Brake System(ABS) is that the wheel slip ratio is observed and the braking force is controlled in real time in order to keep the wheel slip ratio under the value of the best slip ratio. When a wheel runs on the state of the best slip ratio, the ground friction of the wheel approaches the highest value. The value of best slip ratio, theoretically, is known as the value between 10 and 20 % and it is dependant on the ground condition such as dry, wet and ice. It is an important parameter for the braking performance and affects the braking stability and efficiency. In this thesis, an experimental method is suggested, which is a reliable way to decide the best slip ratio through dynamo tests simulating aircraft taxiing conditions. The obtained best slip ratio is proved its validity by results of aircraft taxiing tests.
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S. Y. Lee / 2005 / The Development of ABS Control Vavle for XKT-1Aircraft / KSAS Fall Conference :305~308 google schola J. H. Shin / 2007 / The Development of Dynamic Modeling & Controller for Aircraft ABS / KSME Fall Conference :106~113 google schola J. C. Lee / 2015 / Dynamic Modeling and Simulation for the Development of Aircraft ABS System / KSAS Fall Conference :2011~2015 google schola 윤득선 / 2010 / 상용 ABS와 성능비교를 통한 슬라이딩 모드 제어기의 제동성능 분석 / 한국자동차공학회 논문집 18(2):14~23 dbpia 김정식 / 2013 / 타이어의 최적 노면 마찰력을 고려한 ABS 슬라이딩 모드 제어 / 한국자동차공학회 논문집 21(1):78~85 dbpia

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