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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이정호 (목포해양대학교 대학원) 김인철 ([주]해운조선) 서광철 (목포해양대학교 조선해양공학과)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제23권 제5호
발행연도
2017.1
수록면
532 - 540 (9page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2018

쌍동선형 카페리 선박의 구조설계 및 구조강도 연구
이정호 해양시스템공 2018.01 학위논문

2017

쌍동형 카페리 구조설계용 프로그램 개발
이정호 ,  오정모 ,  서광철 해양환경안전학회지 2017.01 학술저널
60M급 쌍동형 카페리 구조 엔지니어링 고찰
이정호 ,  김인철 ,  서광철 해양환경안전학회지 2017.01 학술저널
60m급 쌍동형 카페리 구조 엔지니어링 고찰
이정호 ,  서광철 ,  강병모 외 2명 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 2017.01 학술대회자료
쌍동형 카페리의 신규 구조엔지니어링 제안
이정호 ,  서광철 ,  고재용 해양환경안전학회 학술발표대회 논문집 2017.01 학술대회자료

초록· 키워드

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본 논문에서는 쌍동형 카페리에 대한 기본구조설계 및 구조해석을 위한 기법을 제시한다. 카페리와 같이 길이가 50미터 이상이고, 길이/폭의 비가 12보다 큰 중/소형 고속선박의 강도해석에 대한 규정이나 방법론은 아직까지 명확하게 제시되지 않고 있다. 따라서 본 논문에서는 한국선급 규정을 이용하여 부재 스캔틀링을 수행하였고, 설계안에 대한 구조강도 검증을 위해서 카페리 전용선박 기준을 추가적으로 적용하여 검토하였다. 특히, 카페리 전용선박 기준을 이용하여, 선체거더 최종강도를 추가적으로 수행하였으며, 기존 기준에 의한 설계의 모호성을 극복하도록 제안하였다. 본 연구를 통해 도출된 연구 결과는 앞으로 고속 쌍동형 카페리의 구조설계 및 구조해석에 관련된 기본적인 자료로 유용하게 활용될 것으로 예상되며, 현재 설계된 쌍동형 카페리의 부재 치수는 한국선급 기준에 충분히 만족하면서 구조적으로 안전하다.
#쌍동형 #슬래밍 #굽힘 모멘트 #유한요소법 #구조해석

목차

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참고문헌 (8)

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김병종 / 2011 / 쌍동선의 설계규정 검토를 위한 규정 비교 및 구조 해석 / 대한조선학회 논문집 48(6):479~489 dbpia KR / 2015 / Rules for the Classification of High Speed and Light Craft, Vol. 3 :29~47 google schola KR / 2015 / Rules for the Classification of Steel Ships, Vol. 3 :15~28 google schola KR / 2015 / Rules for the Classification of Steel Ships Pt 7:Ships of special service, Vol. 7 :35~48 google schola 박주신 / 2005 / 유한요소해석을 이용한 강선요트의 국부강도 평가 / 해양환경안전학회지 11(2):77~82 dbpia

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