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논문 기본 정보

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학술저널
저자정보
이정욱 (인천대학교) 윤경준 (인천대학교) 이향숙 (인천대학교)
저널정보
한국항만경제학회 한국항만경제학회지 한국항만경제학회지 제36집 제1호
발행연도
2020.3
수록면
91 - 103 (13page)
DOI
10.38121/kpea.2020.03.36.1.91

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서산 대산항은 국내 무역항 중 물동량 6위의 항만이며, 항만의 지속적인 성장을 위해 항만 인프라 확장, 정기항로 개발, 해외 마케팅, 항만인센티브제 등을 추진하고 있다. 또한, 중국 위해항으로 운항하는 카페리 정기노선개설을 계획 중인 상황으로 이에 대한 수요분석이 필요한 시점이다. 본 연구는 서산대산항의 대 중국(위해시)카페리 항로 개설 타당성에 대해 분석하여 효율적인 의사결정을 위한 기초자료로 활용할 수 있는 연구제공을 목표로 한다. 현재 국내에서 중국으로 운항하는 카페리 항로는 인천항, 평택·당진항, 군산항에 개설되어 있으며, 연도별로 약간의 등락은 있으나 증가하는 추세에 있다. 서산 대산항에서 위해시로 가는 카페리 항로가 개설될 시 창출 가능한 물동량을 분석하기 위해서 서산대산항이 위치한 충청남도 지역으로부터 국내 각 항이 위치한 지역으로의 국내 화물물동량을 분석한 후, 국내 각 항에서 위해시로 카페리를 통해 운송되는 물동량을 파악하여 서산 대산항에서 중국 위해항으로 운송될 수 있는 카페리 물동량을 예측하였다. 그 결과, 2020년 기준 여객 약 76,000명, 화물 약 5만톤 정도의 물동량 창출이 가능할 것으로 분석되었다. 또한, 정책제언으로 카페리 여객 활성화를 위한 전략, 카페리 화물물동량 확보를 위한 전략 및 항만인센티브제도의 도입 방향을 제시하였다.
#Car ferry #Route #Freight volume #Seosan-Daesan Port #Weihai #카페리 #물동량 #서산 대산항 #위해(웨이하이)

목차

Abstract
Ⅰ. 연구의 개요
Ⅱ. 선행연구 검토
Ⅲ. 현황 분석
Ⅳ. 연구방법론
Ⅴ. 연구 결과
Ⅵ. 결론
참고문헌
국문요약

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
김정은 / 2018 / 유류화물 항만물동량 예측모형 개발 연구 / 한국항만경제학회지 34(1):81~98 dbpia 박근식 / 2013 / 한중 카페리 선사의 컨테이너 운송의 경쟁력에 대한 연구 - 카페리 선사, 정기선사 및 포워더의 인식차이 - / 국제상학 28(1):115~137 Crossref 박성은 / 2018 / 한·중 FTA 체결에 따른 수도권항만카페리선사의 발전방안 / 한국항만경제학회지 34(1):111~132 Crossref 오진호 / 2018 / 시스템 다이내믹스를 활용한 제주항 물동량 예측 / 물류학회지 28(3):29~40 dbpia 원양연 / 2013 / 부산항·광양항 인센티브제도의 문제점 / 한국항만경제학회지 29(1):23~45 dbpia

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