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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제32권 제6호
발행연도
2008.1
수록면
439 - 445 (7page)

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실습선 한바다호에 설치된 선박 조종성능 계측 시스템을 이용하여 타각, 선회방향, 속력 등 다양한 조건으로 수차례에 걸쳐 선회시험을 실시하였다. 이를 바탕으로 선회권, 조종성 지수, 신침로 거리 등을 산출하여 상호 비교하였고, 그 결과 IMO 조종성 기준(Maneuvering standards)을 잘 만족하고 있음을 확인하였다. 실습선 한바다호는 좌현으로 선회하는 경우 모든 타각에서 선회권이 작게 측정되었고, 타 선박과 비교하여 선회성 지수(K)와 추종성 지수(T)가 상대적으로 크게 나타났다. 따라서 선회과정에서 선회경은 다소 작아질 수 있으나, 전진거리가 길어질 수 있으므로 전방의 위험물 회피에 주의가 요구된다. 또한, 신침로가 30˚∼90˚인 경우 신침로거리는 125m∼300m로 측정되었다. 이러한 결과는 충돌회피와 항내조선 및 협수도 항해 시 선박을 보다 안전하게 조선하는데 매우 중요한 지표가 될 것으로 판단된다.
#선박 조종성능 계측 시스템 #선회권 #조종성 지수 #신침로 거리 #조종성 기준 #충돌회피 #Ship's Maneuverability Measuring System #Turning Circle #Maneuvering Performance Index #Distance of New Course #Maneuvering Standards #Escape from Collision

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참고문헌 (8)

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/ / 해양안전심판원(2002∼2006), 해양사고 통계바다 google schola / 2002 / Resolution MSC.137, Standards for Ship Maneuverability, IMO / IMO google schola E. SAMUELIDES / 1984 / Experimental and Numerical Simulation of Ship Collisions / Proc. 3rd Int. Congress on Marine Technology google schola 김기윤 / 1994 / 선회권시험방법에 의한 신침로거리의 산출 방법에 관한 연구 / 한국어업기술학회지 30 (4) : 299 ~ 311 google schola 양형선 / 2007 / 속력을 고려한 선박충돌회피지원 프로그램 개발에 관한 연구 / 한국항해항만학회지 31 (5) : 333 ~ 338 google schola

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