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자료유형
학술저널
저자정보
김홍범 (한국해양수산연수원) 이윤형 (한국해양수산연수원) 박용선 (한국해양수산연수원) 공길영 (한국조선해양기자재연구원)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제24권 제5호
발행연도
2018.1
수록면
497 - 503 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2018

여객선형의 선회 중 횡경사 추정에 관한 실선 실험 연구
김홍범 ,  이윤형 ,  박용선 외 1명 해양환경안전학회지 2018.01 학술저널

2016

경하상태에서 여객선형의 선회 중 횡경사에 관한 연구
김홍범 항해학과 2016.01 학위논문

초록· 키워드

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여객선과 실습선은 많은 인원이 승선한다는 점에서 서로 공통적인 특성을 갖고 있다. 이러한 이유로 여객선형 선박의 안전한 운항이 대단히 중요하다. 정상적인 항해 중, 선박은 다양한 형태의 타각을 사용하여 변침하고, 위험 물표와의 충돌 회피를 위해 선회하기도 한다. 선박이 선회하면 횡경사가 발생하고, 운항 당시 여건이 불리할 경우 위험횡경사가 발생하거나 전복사고로 이어질 수 있다. 본 연구에서는 여객선과 유사한 두 척의 실습선을 대상으로 실선 선회 실험을 통해 횡경사를 계측하였고, 이를 선회 중 횡경사 이론식과 비교분석하였다. 그 결과, IMO 복원성 성능기준에 제시된 선회 중 횡경사 계산식을 이용한 최대횡경사 예측의 한계점을 확인하였다. 또한, 선회 중 횡경사 이론식에 전타 당시 선속을 반영하고, 계산된 결과값에 우 선회시 1.4배, 좌 선회시 1.1배를 적용하면 최대횡경사 예측이 가능함을 확인하였다. 본 연구는 선회 중 위험횡경사 예방에 관한 안전운항기준을 마련하는데 기초 자료로 활용될 것으로 기대된다.
#여객선 #실습선 #복원성 #선회 중 횡경사 #실선 선회 실험

목차

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참고문헌 (9)

참고문헌 신청
IMO / 2008 / Resolution. MSC.267(85), Adoption of the International Code on Intact Stabiltiy :1~14 google schola 정창현 / 2008 / 실습선 한바다호의 운항성능에 관한 연구(Ⅲ) - 실선시험을 통한 조종성능 평가 - / 한국항해항만학회지 32(6):439~445 dbpia 김재한 / 2013 / 바람 하중에 의한 크루즈선의 횡경사 예측 및 제어에 관한 연구 / 대한조선학회 논문집 50(4):206~216 dbpia Kinzo, I. / 2013 / Theory and Practice of Ship Handling / Sang Hak Dang :82~88 google schola 이원주 / 2015 / 선박용 디젤엔진에서 이단지연분사에 따른 배기 배출물 저감에 관한 실험 연구 / 한국마린엔지니어링학회지 39(4):418~424 dbpia

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