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저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제28권 제10호
발행연도
2004.1
수록면
827 - 832 (6page)

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선박운항시스템은 첨단화 되고 있으며, 선박충돌회피시스템에 관한 연구가 활발히 진행되고 있다. 그럼에도 선박 충돌사고율은 줄어들지 않는 실정이다. 시스템에 의한 충돌회피 조종에도 불구하고 근접거리로 충돌위험이 계속 존재한다면, 충돌위험 결정 및 판단기준에 있어서 단순히 TCPA, DCPA만의 입력변수 사용은 근접상황에서 충돌위험회피에 도움을 주지 못한다. 최근 5년간 국내 선박충돌사고 상대선 초인거리 조사에 의하면 약 45%가 2마일 이하 근거리 초인하는 것으로 분석된다. 이런 요소는 선박조종성능 특성과 행위결정을 위한 시간적 특성의 영향을 많이 받는 근접조우를 유발한다. 따라서 근접상황에서 선박충돌회피동작 결정에 관한 연구는 안전항해의 필수적인 요소라고 할 수 있을 것이다. 본 논문에서는 선박조종성능 특성에 따른 선회조종과 선박의 거동을 분석하여 근접상황에서 신속하고 올바른 충돌회피 조선을 지원할 수 있는 선박충돌회피지원 모델을 제시한다.
#선박충돌회피지원 #근접상황 #잔존충돌한계영역 #선박조종성능 #선회권 #ship collision avoidance support #close quarters situation #potential collision limit area #ship manouvering performance #turning circle

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/ / Watch Keeping in Bridge Korean Institute of Maritime and Fisheries Technology. google schola / 1978 / Studies on Marine Traffic Control-2 Journal of the Japan Institute of Navigation (55) : 127 ~ 132 google schola / 1980 / On a performance Criterion of Auto Pilot Navigation google schola / 1987 / Automatic Collision Advoidance System for Ship using Fuzzy Control google schola / 1990 / Knowledge Acquisition for Collision Avoidance Maneuver by Ship Handling Simulator google schola

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