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저자정보
이지웅 (Korea Institute of Maritime and Fisheries Technology) 백현민 (R.O.K Navy Headquarters) 한기영 (Korea Institute of Maritime and Fisheries Technology) 노범석 (Korea Institute of Maritime and Fisheries Technology) 최재성 (Korea Maritime and Ocean University)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제41권 제6호
발행연도
2017.7
수록면
523 - 528 (6page)
DOI
10.5916/jkosme.2017.41.6.523

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2018

선박용 저속 2행정 디젤엔진의 밀러 사이클 적용에 관한 연구
이지웅 기관공학과 2018.01 학위논문

2017

선박용 저속 2행정기관의 밀러사이클 효과의 향상
이지웅 ,  백현민 ,  최재성 외 1명 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2017.11 학술저널
밀러사이클의 선박용 저속 2행정 기관에의 적용
이지웅 ,  백현민 ,  한기영 외 2명 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 2017.07 학술저널

초록· 키워드

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해상에서의 질소산화물(NOx)의 배출 통제 기준은 2016년 1월 1일 이후 배기배출물통제지역(ECA)에 입항하는 선박에 대해 Tier III를 적용 Tier I 기준 80%를 감축할 것을 요구하고 있다. 이에 대한 대책으로 엔진 제작사에서는 SCR(Selective catalytic reduction), EGR(Exhaust Gas Recirculation), 밀러사이클 등 다양한 기술들을 적용하기 위해 연구하고 있다. 이중 밀러사이클은 NOx 저감을 위해 4행정기관에 적용되고 있는 기술로서 열효율의 향상과 NOx의 저감 효과를 동시에 달성할 수 있는 효과적인 기술로 주목받고 있다. 유니플로 소기방식의 선박용 2행정기관의 경우 배기밸브를 이용하기 때문에 이를 이용하여 2행정기관에 밀러사이클을 적용하고자 하는 시도가 보고되고 있다.
본 연구는 배기밸브를 가지는 선박용 2행정기관에 밀러사이클을 적용하기 위한 이론적인 시도로서 2행정기관을 모델로 한 성능예측프로그램을 이용해 그 적용 가능성과 효과에 관하여 고찰하였다. 2행정기관의 밀러사이클은 배기밸브의 닫힘 시기를 지연킴으로서 적용될 수 있으며 밸브를 지연시키면 공기량이 부족하기 때문에 공기량 확보를 위해 고압력비의 T/C가 필요하다. 결과적으로 밀러사이클에 의한 효과를 얻기 위해선 고효율의 T/C가 동시에 적용되어야 한다.
#질소산화물 #밀러사이클 #선박용2행정기관 #NOx #Miller cycle #two-stroke marine diesel engine

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 밀러사이클 2행정기관의 이론적 검토
3. 밀러사이클 2행정기관의 시뮬레이션
4. 결론
References

참고문헌 (16)

참고문헌 신청
MAN Diesel & Turbo, Tier III Two-Stroke Technology, Technical Report 5510-0125-00ppr, MAN Diesel & Turbo, Denmark, 2012. F. Klaus, HPT:High Pressure Tuning for MAN Diesel & Turbo Two-Stroke Engines, ABB, 2012. K. Sugiura, K. Shimada, K. Takasaki and K. Okazaki, “Theoretical and Experimental Study on Measures to Minimize the NOx-SFC trade off,” CIMAC Congress Bergen, paper no. 205, 2010. E. Codan and T. Huber, “Application of Two Stage Turbocharging Systems on Large Engine,” ABB Turbo systems Ltd., Baden, Switzerland. R. Miller, “Supercharged engine,” U.S. Patent 2817322A, Dec, 24, 1957.

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