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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2023.4
- 수록면
- 13 - 20 (8page)
- DOI
- 10.9726/kspse.2023.27.2.013
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최근 디젤엔진은 열효율이 좋아서 선박, 육상운송 및 건설기계의 동력원으로 널리 활용되고 있다. 건설장비 차량과 디젤엔진은 산업현장에서 다량의 NOx와 PM을 배출한다. 하지만 질소산화물, 미세먼지 등 유해 배출물이 발생한다는 단점이 있다. 엔진 기술과 후처리 시스템의 향상으로 연비가 우수한 디젤 엔진은 대형 트럭뿐만 아니라 선박에도 널리 사용되고 있다. 따라서 이러한 유해한 공해 배출물을 줄이기 위해서는 SCR(V, TiO₂), DPF 등의 방법이 필요하다. 본 연구에서는 개발된 후처리 장치를 디젤엔진에서 성능평가를 위해 시험하였다. 배기가스 배출 및 연소 특성으로 실험하고, 엔진은 원 상태로 복귀하도록 하였다. 실험 결과 선택적 촉매 환원 시스템을 적용한 매연과 NOx는 엔진 최대 부하에서 84.3%와 92.6%로 감소되었다.
목차
초록
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
References
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