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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.12
- 수록면
- 68 - 78 (11page)
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Major countries have tighten their NOx regulation of diesel passenger cars. In the case of the EU, the regulation has been toughen up to 6.25 times since 2000. Despite the regulation the NOx concentration of the ambient has not been reduced proportionally. Futhermore, some manufacturers were disclosed using a defeat device for meeting the regulation illegally. As these issues, to reduce NOx emission practically, Korea and the EU introduced the real-world driving emission(RDE) regulation and the test method that will be applied after 2017. Also, the US has used the test equipment(PEMS) to detect a defeat device.
In this paper, for the regulation to make a soft landing in Korea, 4 diesel passenger cars which met Euro 6a~6b regulation and were equipped with LNT/SCR were tested at a chassis dynamometer with environmental chamber applying the off-cycles(FTP, US06, SC03, HWFET and CADC) and several ambient condition(-7 and 14℃) as well as certification mode(NEDC, WLTC@ 23℃). The result of the test showed that the ambient temp. and the engine load as a test mode impacted the NOx emission of the cars while the vehicles with SCR emitted NOx lower than with LNT. Additionally, to propose an effective RDE test method, the above result was compared with the results of the other papers which tested RDE using the same cars.
In this paper, for the regulation to make a soft landing in Korea, 4 diesel passenger cars which met Euro 6a~6b regulation and were equipped with LNT/SCR were tested at a chassis dynamometer with environmental chamber applying the off-cycles(FTP, US06, SC03, HWFET and CADC) and several ambient condition(-7 and 14℃) as well as certification mode(NEDC, WLTC@ 23℃). The result of the test showed that the ambient temp. and the engine load as a test mode impacted the NOx emission of the cars while the vehicles with SCR emitted NOx lower than with LNT. Additionally, to propose an effective RDE test method, the above result was compared with the results of the other papers which tested RDE using the same cars.
목차
Abstract
1. 서론
2. 시험장치 및 방법
3. 시험결과 및 고찰
4. 결론
References
참고문헌 (8)
참고문헌 신청
L. Yang, V. Franco, A. Campestrini, J. German and P. Mock, 2015, NOx Control Technologies for EURO 6 Diesel Passenger Cars, White paper, ICCT.
C. Dardioits, G. Martini, A. Marotta and U. Manfredi, 2012, Extension of low temperature emission test to Euro 6 diesel vehicles, JRC scientific and policy reports(EUR 25408 EN), European union.
Y. J. Park, S. I. Kwon, J. H. Park and J. Y. Lee, 2015, Estimation of Real-Driving NOx Emission Characteristics from Light-Duty Diesel Vehicles with PEMS, Journal of Korean Society for Atmospheric Environment, Vol. 31, No. 6, pp. 562-572.
V. Franco, F. P. Sanchez, J. German and P. Mock, 2014, Real World Exhaust Emission from Modern Diesel Cars, White paper, ICCT.
G, Kadijk, P. Mensch and J. Spreen, 2015, Detailed Investigations and Real-word Emission Performance of Euro 6 Diesel Passenger cars, TNO report(TNO 2015 R10702).
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