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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
송민석 (성균관대학교) 김종현 (현대자동차) 김연호 (현대자동차) 이학성 (현대자동차) 김현수 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
3,002 - 3,006 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

6속 AT 기반 하이브리드 자동차의 모드변환 시 전동식 오일펌프 제어로직 개발
송민석 ,  김종현 ,  김연호 외 2명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료
6속 AT 기반 병렬형 HEV의 운전조건에 따른 전동식 오일펌프 제어 알고리즘 개발
송민석 ,  김용하 ,  조치훈 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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In this study, an electric oil pump(EOP) control algorithm was proposed during mode change for a automatic transmission(AT) based parallel hybrid electric vehicle(HEV). From the experiment, it was observed that the engine clutch pressure drops during the mode change and at the steady state because additional flow rate should be supplied for the engagement of the engine clutch. In order to minimize the pressure drop during the mode change and maintain the demanded line pressure after the mode change, a 3 stage EOP control algorithm was suggested and its performance was evaluated by the experiments. It was found that the EOP control algorithm is able to reduce the pressure drop and maintain the target line pressure. In addition, the EOP speed at each stage is determined based on the automatic transmission fluid temperature
#HEV(하이브리드 전기자동차) #Automatic transmissioon(자동 변속기) #Electric oil pump(전동식 오일펌프) #Mode change(모드 변환)

목차

Abstract
1. 서론
2. 오일펌프 시스템
3. 엔진클러치 접합에 따른 유압성능 해석
4. 모드변환 시 EOP 제어알고리즘
5. 결론
Acknowledgement
References

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