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논문 기본 정보

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저자정보
이재상 (성균관대학교) 조치훈 (성균관대학교) 김연호 (현대자동차) 김종현 (현대자동차) 김현수 (성균관대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,521 - 1,526 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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Improvement of an oil pump system efficiency is investigated for a 6 speed AT based 2-shaft parallel hybrid electric vehicle(HEV). First, dynamic models of the HEV powertrain are obtained using AMESim and detail model of the mechanical and electric oil pump are constructed considering the pump loss. In addition, control algorithm of the HEV is developed using MATLAB/Simulink and performance simulator of the HEV is developed by co-simulation of the AMESim simulator and MATLAB/Simulink control logic. Second, electric oil pump(EOP) control algorithm is proposed for the operation range and optimal speed. It is found from the simulation results that the fuel economy of the HEV can be improved at about 1.9 percent by optimal combination of the mechanical oil pump and EOP.

목차

Abstract
1. 서론
2. 유압 제어 시스템의 동적 모델링
3. AMESim을 이용한 AT 기반 HEV 파워트레인 모델링
4. AMESim을 이용한 유압 제어 시스템 성능 해석
5. 전동식 오일펌프 제어 시뮬레이션
4. 결론
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