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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume IV
발행연도
2007.6
수록면
2,393 - 2,398 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2008

5속 자동변속기 기반 하이브리드 자동차의 변속 및 가속지연 시뮬레이션
김영철 ,  조치훈 ,  홍정호 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

2007

4속 자동변속기 기반 하이브리드 전기자동차의 가속지연 시뮬레이션
김영철 ,  심소영 ,  김정민 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2007.06 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, an acceleration response lag for a 2-shaft parallel hybrid electric vehicle(HEV) with 4-speed automatic transmission is investigated. First, a performance simulator based on AMESim is developed using the dynamic models of the HEV powertrain such as ISG, engine, motor and 4-speed automatic transmission. It is found from the simulation results that the acceleration response lag at wide open throttle launching shows a similar response time with that of the mode change from EV mode to HEV mode. In addition, it is noted that the reverse torque shock which occurs at mode change can be reduced by the motor speed control between the driver's demand input and engine clutch engagement.
#Acceleration lag(가속지연) #Response lag(응답지연) #HEV(하이브리드 전기자동차)

목차

Abstract
1. 서론
2. AMESim을 이용한 HEV 모델링 및 시뮬레이터 개발
3. 응답지연 요소 모델링
4. 가속지연 시뮬레이션
후기
5. 결론
References

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