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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년 춘계학술대회 논문집 Volume IV
발행연도
2007.6
수록면
2,368 - 2,373 (6page)

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In this paper, acceleration performance and engine clutch torque shock for a 4-speed automatic transmission based 2-shaft parallel hybrid electric vehicle are investigated. Powertrain model of the HEV is obtained and performance simulator is developed with or without torque converter. It is found from the simulation results that the HEV with torque converter shows better acceleration performance and reduced engine clutch torque shock at mode change. However, the package and cost problem need to be solved in design of the automatic transmission HEV with torque converter.
#Automatic transmission(자동변속기) #Hybrid electric vehicle(하이브리드 전기 자동차) #Torque converter(토크 컨버터) #Acceleration performance(가속성능)

목차

Abstract
1. 서론
2. HEV 성능 시뮬레이터 개발
3. HEV 가속성능 시뮬레이션
후기
4. 결론
References

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