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학술대회자료
저자정보
정동영 (자동차부품연구원) 정재우 (자동차부품연구원) 강정호 (자동차부품연구원) 김남호 (자동차부품연구원) 정진은 (한국기술교육대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2009년 학술대회 및 전시회
발행연도
2009.11
수록면
326 - 335 (10page)

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The recent Diesel engine is to install VGT(variable geometry turbocharger) to increase the engine displacement per the power, to reduce the CO2 generation by increasing the BSFC and to minimize the turbo-reg at low speed-load points. And the EGR system is installing for reducing the NOx generation. The VGT and EGR were operated complexly in the engine intake and the exhaust system. Therefore, this study focuses to modify VGT dimensionless model using the flow, efficiency and power parameters which are temperature, pressure and mass flow. and this models were developed to predict the intake and the exhaust state in engine.
In case of the Combination with the model which are turbocharger model, intercooler model, exhaust gas model, it is possible to predict intake and exhaust state which are boost temperature, pressure ratio, after intercooler gas temperature, before the turbine pressure and the turbine vane duty using just mass air flow rate within reasonable errors. And in case of introduce the another additional independent parameter, it is possible to increase the prediction accuracy.
#VGT(Variable geometry turbocharger) #EGR(Exhaust gas recirculation) #공기순환계(Air breathing system) #디젤엔진(Diesel engine)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 모델 구성 및 검증
4. 공기순환계 모델 검증
5. 결론
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