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한국자동차공학회 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2007년춘계 지부학술대회논문집(대전.충청)
발행연도
2007.4
수록면
61 - 65 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

가변형 터보과급기의 터빈 성능 모델 개발
정진은 ,  정재우 ,  강정호 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

2007

가변형 터보과급기의 맥동 유동 성능 측정 시스템 개발
정진은 ,  진영욱 ,  조훈기 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2007.04 학술대회자료

초록· 키워드

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A test bench which is consisted of roots blower, pulsator, air flow meter, driving unit for VGT actuator, transmitters for temperature and pressure, and the rotational speed sensor was developed to evaluate the characteristics of the VGT system. Measurements using VGT of the 2.0 L diesel engine were carried out. The corrected mass flow rate and the pressure ratio for the compressor of the VGT are related directly with the rotational speed, but they are independent of the rack position of the VGT. The pressure ratio and the corrected mass flow rate of the turbine of the VGT are related directly with the rack position of the VGT, but they don’t have any relation with the rotational speed. The mechanical efficiency of the VGT is higher than the conventional turbocharger in the wide range. The efficiency at the 0.03 kg/s of the mass flow rate is 4.36 times as high as that of the conventional turbocharger. These data will be used to develop the new engine equipped with the VGT system.
#VGT(가변형 터보과급기) #Pulsating Flow(맥동 유동) #Performance(성능)

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 시스템 구성
Ⅲ. 실험 결과 및 고찰
Ⅳ. 요약 및 결론
후기
참고문헌

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