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자료유형
학술대회자료
저자정보
정진은 (한국기술교육대학교) 정재우 (자동차부품연구원) 강정호 (자동차부품연구원) 정동영 (자동차부품연구원) 이호길 (자동차부품연구원) 정수진 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
214 - 219 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2009

가변형 터보과급기의 터빈 성능 모델 개발
정진은 ,  정재우 ,  강정호 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009.04 학술대회자료

2007

가변형 터보과급기의 맥동 유동 성능 측정 시스템 개발
정진은 ,  진영욱 ,  조훈기 외 2명 한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집 2007.04 학술대회자료

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The recent trend of the diesel engine is to install turbocharger to improve the BSFC, to minimize the hazardous exhaust gas and to maximize the engine power by reducing the engine displacement per the power. Therefore, this study focuses a functional model of turbine performance model for the variable geometry turbocharger to predict turbine flow performance and efficiency. With the turbine flow performance model, it is possible to predict turbine flow rate within 5% errors concerning the turbine vane. It is difficult to measure the turbine efficiency because of the heat transfer through turbine housing. So over 100% of turbine efficiency under the 1.2 of pressure ratio is appeared. Also the functional model for the efficiency should consider the heat transfer effects. Otherwise, it is resonable that turbine efficiency is the constant value when the pressure ratio is above 1.5.
#Variable geometry turbocharger(가변형 터보과급기) #Turbine performance(터빈 성능) #Functional model(함수화 모델) #Flow(유동) #Efficiency(효율)

목차

Abstract
1. 서론
2. 실험 장치 및 방법
3. 터빈 성능 및 모델링
4. 모델 검증 및 고찰
5. 결론
후기
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