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학술대회자료
저자정보
전병욱 (현대-기아 자동차) 허환 (현대-기아 자동차) 김정철 (현대-기아 자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2010.11
수록면
1,539 - 1,545 (7page)

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Traditionally, the continuously variable transmission (CVT) has widely been adopted as a typical driveline for the hybrid electric vehicles in the automobile market. The automatic transmission, on the other hand, is rarely used for the reason that it is quite difficult for the shift quality and the drivability to reach to the development target which is same as it of the gasoline engine vehicle. In this paper, the core technology for shift quality control is introduced to apply the automatic transmission to the parallel type of hybrid power system. We mainly proposed the power on down shift strategy to obtain the optimized drivability performance appropriate to EV and HEV mode respectively by using the fuzzy control theory, and also the coast down shift strategy on the regenerative braking condition in the hybrid electric vehicle.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 전기자동차) #Parallel-type Hybrid System(병렬형 하이브리드 시스템) #Automatic transmission(자동변속기) #Shift Quality(변속감) #Fuzzy control(퍼지제어) #Regenerative braking(회생제동)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
4. 결론
References

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