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학술대회자료
저자정보
김재구 (만도) 권순오 (한양대학교) 김해중 (한양대학교) 조인해 (만도) 문형태 (만도) 홍정표 (한양대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,785 - 1,790 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2010

전기자동차의 전자식 변속제어 모듈 개발
김재구 ,  이주석 ,  손태식 외 4명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2010.11 학술대회자료
전기자동전기자동차의 전자식 변속시스템에 대한 연구
김재구 ,  권순오 ,  김해중 외 3명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료

초록· 키워드

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전기자동차의 구동시스템은 주행속도 확보(고속영역 동작)와 등판 및 가속능력 확보(고 토크영역 동작)를 위해 넓은 운전영역을 필요로 한다. 일반적으로 토크영역을 확보하는 설계를 하고 약계자 제어로 고속영역 동작을 가능하게 하거나, 기계식 변속기를 사용한다. 하지만, 전자의 경우 고속에서 효율저하가 발생하며 정확한 전류 위상 제어의 어려움이 따르고, 후자의 경우 기계적인 변속 충격이 문제가 된다. 본 논문에서는, 이러한 문제점을 극복하고 전기자동차 구동시스템의 성능확보를 위한 전자식 변속시스템을 제안한다. 본 논문에서 언급하는 전자식 변속시스템은 구동모터의 권선을 직, 병렬화 하여 구현이 가능하며, 고토크 및 고효율의 고속운전을 가능하게 한다. 또한 변속시 발생되는 충격을 최소화하는 하드웨어 토폴로지 및 제어 알고리즘을 제안하고 해석을 통해 타당성을 증명하였다.
#Electric Vehicle(전기자동차) #Neighborhood Electric Vehicle(근거리 전기자동차) #Electric Gear Shift System(전자식 변속시스템)

목차

Absstract
1. 서론
2. 시스템 사양
3. 전자식 변속시스템
4. 전자식 변속시스템의 시뮬레이션
5. 결론
References

참고문헌 (0)

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