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한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 한국자동차공학회 2004년 추계학술대회논문집 Vol.Ⅰ
발행연도
2004.10
수록면
70 - 76 (7page)

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An intake port of SI engines plays a key role on improving engine performance by maximizing volumetric efficiency or by optimizing in-cylinder air motion. Thus, volumetric efficiency and in-cylinder air motion are deeply related to the cylinder shape, piston head, intake valve shape and intake port shape. In this paper, we concentrate on the study of intake port height and port angle. Flow coefficients by changing intake port height and port angle are calculated by CFD analyses. And the effects of intake port shape change on the flow coefficients are estimated. Furthermore, under the same conditions, the correlations of turbulent flow characteristics and intake port shapes compared. Through the study, the increase of port angle leads to the increase of turbulent intensity which improves combustion, but it bothers flow motion result in the decrease of flow coefficient. A proper value of port height helps increase of flow coefficient with any port angle. Therefore the two parameters should by optimized to increase flow coefficient in addition to turbulence intensity.

목차

Abstract

1.서론

2.이론적 배경

3.수치해석모델

4.결과 및 고찰

5.결론

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