지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2003.11
- 수록면
- 86 - 94 (9page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (2)
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
An Intake Port of SI engines plays a key role on improving engine performance by maximizing full load volumetric efficiency or by optimizing in-cylinder air motion. However, designing an intake port has been usually performed based on port experts' experience and know-how, which means that analytical analyses are relatively insufficient. In this paper, port design parameters which decide an overall port shape were defined in order to correlate them relevantly with flow test results accumulated so far. This was expected to be one of the analytical approaches for future port development.
Test species were composed of all twenty eight SI engines which cover major engine displacements from 1,000cc to 4,000cc. First, they were tested on a steady state flow test rig to find out their flow coefficients. Secondly, those flow coefficients were analyzed based on the port design parameters measured form the engines. The port design parameters were chosen to be measured easily in the real cylinder head, and then re-arranged to be non-dimensional
parameters for further correlation analyses. The most effective parameters are valve height, valve head diameter, and the ratio of port size and cylinder bore diameter. The final correlation equation could predict flow coefficients within 2% deviation.
Test species were composed of all twenty eight SI engines which cover major engine displacements from 1,000cc to 4,000cc. First, they were tested on a steady state flow test rig to find out their flow coefficients. Secondly, those flow coefficients were analyzed based on the port design parameters measured form the engines. The port design parameters were chosen to be measured easily in the real cylinder head, and then re-arranged to be non-dimensional
parameters for further correlation analyses. The most effective parameters are valve height, valve head diameter, and the ratio of port size and cylinder bore diameter. The final correlation equation could predict flow coefficients within 2% deviation.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.흡기포트의 설계인자
3.Cf 측정
4.Cf와 포트설계인자의 상관성 분석
5.Cf 개발 목표 설정
6.결론
참고문헌
참고문헌 (0)
참고문헌 신청함께 읽어보면 좋을 논문
논문 유사도에 따라 DBpia 가 추천하는 논문입니다. 함께 보면 좋을 연관 논문을 확인해보세요!
-
가솔린엔진의 흡기유량계수와 포트설계인자의 상관성에 관한 연구
한국자동차공학회논문집
2006 .09
-
흡기포트 형상변경에 따른 유동특성과 유량계수와의 상관성 분석
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2004 .10
-
흡기포트 제조 품질이 흡기 유동에 미치는 영향
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2006 .06
-
CFD를 이용한 배기포트 유동특성 해석
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2004 .06
-
[디젤엔진부문] 디젤 엔진의 포트 유동 시험 모사
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2001 .11
-
[가솔린엔진부문] 엔진실린더 내부 유동해석을 통한 정상유동 실험결과의 분석
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1999 .11
-
4밸브 디젤엔진의 흡기포트 형상이 실린더 내 편심 선회유동 특성에 끼치는 영향에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1997 .06
-
In-Cylinder flow analysis on small engine with different inclination of intake port
한국자동차공학회 춘계학술대회
2019 .05
-
RE 엔진의 흡기포트 개발
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012 .11
-
수지를 이용한 흡기포트형상 제작 및 정상유동 실험
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1996 .06
-
4밸브 디젤기관의 흡기포트 편심이 실린더 내 선회비 특성에 끼치는 영향에 관한 연구
한국자동차공학회논문집
1997 .09
-
4-Valve 기관의 흡기포트 형상설계를 위한 실린더내 유동해석
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1996 .11
-
[디젤엔진부문] 대형 엔진의 스뤌 유동형 흡기포트 특성 해석
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2000 .11
-
[論文] 포트각도에 따른 2행정기관 실린더내의 유동장 해석
오토저널
1993 .02
-
4-밸브 디젤기관의 흡기포트 편심에 따른 실린더 내 선회유동특성에 관한 연구
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
1996 .06
-
[가솔린엔진부문] 흡기 포트 및 밸브 형상에 따른 3차원 유동특성 해석
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2001 .11
-
해석적 기법을 이용한 흡기포트 형상에 따른 유량계수와 스월유동 특성에 대한 상관성 분석
한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집
2005 .05
-
리버스 엔지니어링을 통한 디젤엔진 흡기포트의 성능 비교
한국자동차공학회논문집
2015 .09
-
11L급 LPLi방식 대형엔진의 흡기스월비 최적화 연구
한국자동차공학회논문집
2003 .05
-
범용 소형엔진 흡기포트의 유량계수 고찰
한국자동차공학회 춘계학술대회
2011 .05
이 논문의 저자 정보
이 논문과 함께 이용한 논문
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-556-014023821