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논문 기본 정보
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- 학술대회자료
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- 발행연도
- 1998.11
- 수록면
- 1,058 - 1,063 (6page)
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Recently NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) updated the Occupant Protection in Interior head impact of FMVSS(Federal Motor Vehicle Safety Standard) 201. It requires passenger cars and multipurpose passenger vehicles to provide protection when an occupant's head strikes upper interior components, including pillars, side rails, headers, and the roof during a crash. The HIC(d) shall not exeed 1,000 when calculated in accordance with the suggested formula.
A series of trial and error methods through the FE analyses of FMH(Free Motion Headform) give the constitutive parameters in viscoelastic material law. Several analyses are carried out for the development of a Headform FE model and the results are verified through the comparison with the drop tests. Further analyses using the developed FE headform model are carried out on A and B pillars.
A series of trial and error methods through the FE analyses of FMH(Free Motion Headform) give the constitutive parameters in viscoelastic material law. Several analyses are carried out for the development of a Headform FE model and the results are verified through the comparison with the drop tests. Further analyses using the developed FE headform model are carried out on A and B pillars.
목차
ABSTRACT
1.서론
2.Featureless Headform Model
3.Rubber Vinyl Skin의 재료 특성
4.Calibration Test 및 Simulation
5.Viscoelastic parameter 결정
6.FE Headform Model의 적용
7.결론
8.참고문헌
참고문헌 (0)
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