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저자정보
최지훈 (국립과학수사연구원) 박부창 (한국항공대학교) 김종선 (한국항공대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제20권 제2호
발행연도
2012.3
수록면
64 - 69 (6page)

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Head injury is one of the most common cause of deaths in car-to-pedestrian collisions. To reduce the severity of such injuries, many international safety committees have performed headform impact test for pedestrian protection. In this paper, an adult headform impactor model is developed based on the finite element (FE) method and validated through the numerical simulation. The skin material of headform impactor is known as polyvinyl chloride skin (PVC) and its material was assumed as viscoelastic. The viscoelastic parameters of headform skin are identified by a series of trial and error methods. The new developed FE adult headform impactor is verified by the drop test and FE JARI adult headform impactor provided by Madymo program.
#EEVC(European Enhanced Vehicle-safty Committee, 유럽자동차안전도개선회) #NCAP(New Car Assessment Program, 신차안전도평가) #GTR(Global Technical Regulations, 세계기술기준) #HIC(Head Injury Criteria, 머리상해지수) #Headform(헤드폼) #Viscoelastic(비점탄성)

목차

Abstract
1. 서론
2. 머리모형(Headform)
3. 성인 머리모형의 FE 모델 개발
4. 결론
References

참고문헌 (13)

참고문헌 신청
1. [기타자료] - 경찰청 / 2010 / 교통조사통계 google schola 2. [보고서] - / 2002 / EEVC Working Group 17 Report, Improved Test Methods To Evaluate Pedestrian Protection Afforded By Passenger Cars google schola 3. [기타자료] - / 2011 / European Car Assessment Programme Pedestrian Test Protocol, Ver.5.3 google schola 4. [기타자료] - / 2009 / 자동차안전도평가시험 등에 관한 규정, 국토 해양부 고시 제2009-102호 google schola 5. [학술대회논문] - J.-H. Lim / 2000 / Development of Pedstrian Protection Analysis Technique / Proceedings of Workshop on Automobile Structural Strength, Recycle, Manufacturing Technologies, Materials and Safety : 131 ~ 139 google schola

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