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저자정보
임승빈 (Hanyang University) 김태우 (Hanyang University) 전재연 (Technische Universität Berlin) 권준현 (Hanyang University) 고준호 (Hanyang University) 이수기 (Hanyang University)
저널정보
대한국토·도시계획학회 국토계획 國土計劃 第60卷 第1號(通卷 第282號)
발행연도
2025.2
수록면
87 - 103 (17page)
DOI
10.17208/jkpa.2025.02.60.1.87

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Public transportation influences the mobility and convenience of urban residents, as well as urban structure. In this context, the introduction of new public transportation routes significantly affects traffic flow, accessibility, and urban structure. Accurately understanding and predicting these effects is crucial for efficiently operating and improving the transportation system. However, previous studies have relied solely on traditional statistical models based on in-vehicle time without considering first- and last-mile travel and transfer time. To address these limitations, this study develops a method to evaluate the impact of new public transportation routes in dense urban areas using General Transit Feed Specification (GTFS) data. GTFS data, which can be analyzed using Geographic Information System (GIS) technology, provides operational information about public transportation services, including time, location, and connectivity. It enables a more accurate and realistic analysis of the impact of new routes on a finer spatial scale. We conducted an accessibility assessment of the planned Great Train eXpress (GTX) route in the Seoul Metropolitan Area (SMA). Seoul was divided into a 500 m × 500 m grid, and accessibility improvements were calculated from the SMA to the centroids of these grids. The results showed a significant increase in accessibility across all of Seoul, with improvements of up to 40% from the SMA.
#일반 대중교통 피드 사양 #광역급행철도 #대중교통 #접근성 #공간구조 #General Transit Feed Specification (GTFS) #Great Train eXpress (GTX) #Public Transit #Accessibility #Urban Spatial Structure

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 이론 및 선행연구 고찰
Ⅲ. 분석 방법론
VI. 분석 결과
V. 결론
인용문헌 References

참고문헌 (0)

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