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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이영진 (경희대학교) 최진무 (경희대학교)
저널정보
대한지리학회 대한지리학회지 대한지리학회지 제58권 제1호(통권 제214호)
발행연도
2023.2
수록면
26 - 35 (10page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

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지난 2021년 3월 1일에 강원도 영동지방에서 발생한 차량 고립 사고는 폭설로 인해 수백 대의 차량이 고립된 사건이었다. 우리나라는 강원도에 산악지형이 많이 분포하여 폭설 시 차량 고립의 위험이 있는 급경사구간에 대한 관리가 필요하다. 현재 겨울철 도로 유지관리를 위해 한국도로공사에서는 설해취약구간을 지정하여 관리하고 있다. 하지만 이는 텍스트 위주의 정보로, 설해취약구간이 아닌 도로구간에 대해서는 오르막 정보를 알 수 없다는 한계점이 있다. 따라서 본 연구에서 영동고속도로의 호법 ~ 강릉 구간에 대해 차량 고립이 발생하는 오르막 급경사구간을 도출하고자 하였다. 이를 위해 오르막 기준을 설정하고 수치지형도와 LiDAR 데이터를 활용하여 오르막 경사구간을 추출하여 비교하였다. 도로의 기하학적 요소와 결빙 노면을 반영하기 위해 본 연구에서 도출한 오르막 급경사구간과 국토교통부의 결빙 취약구간을 비교하여 최종적으로 결빙사고 위험 구간을 도출하였다. 결론적으로 고해상도의 LiDAR 데이터를 활용해야 중해상도에서 누락되는 오르막 구간을 최소화할 수 있음을 확인할 수 있었다. 본 연구에서 도출된 결빙사고 위험 구간은 향후 결빙사고를 예방하는 기초자료로 활용될 것으로 기대된다.

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 연구방법 및 데이터
3. 차량 고립의 위험이 있는 오르막 급경사구간 도출
4. 결과 및 논의
5. 결론
참고문헌

참고문헌 (17)

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