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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국국토정보공사 지적과 국토정보 지적과 국토정보 제48권 제1호
발행연도
2018.1
수록면
201 - 213 (13page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2018

도로 링크를 따른 교통사고 집중 구간 분석 및 시각화
조나혜 ,  전철민 ,  강영옥 대한공간정보학회 학술대회 2018.11 학술대회자료
도로 네트워크를 따른 교통사고 핫스팟의 시각화
조나혜 ,  전철민 ,  강영옥 지적과 국토정보 2018.01 학술저널

초록· 키워드

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최근 우리나라의 경우 교통사고 예방활동으로 자동차 보유에 따른 교통사고 발생건수는 지속적으로 감소하고 있지만, 서울의 경우 다른 지역에 비해 자동차 1만대 대비 사고 건수는 전국에서 광주와함께 가장 높게 나타나고 있다. 인적 재난인 교통사고를 예방하기 위한 다양한 연구들이 진행되어 왔다. 특히 교통사고에 대한 공간적 분석을 연구한 초기 연구들은 교통사고 클러스터 지역을 확인하기위해 행정구역 별 교통사고 건수를 집계하거나, 커널밀도 방법을 통해 밀도를 추정하여 분석하는 경우가 다수를 이루었다. 그러나 교통사고는 도로를 따라 발생하는 사건이기 때문에 도로상에서 교통사고 다발구간을 찾는 것이 더 의미가 있을 수 있다. 따라서 본 연구는 도로 네트워크를 따라 교통사고 집중 지역을 찾고자 하였다. 본 연구에서는 2가지 방법으로 교통사고를 가장 가까운 도로 네트워크에 할당한 뒤, Getis-Ord Gi*에 의한 핫스팟 분석을 통해 교통사고 다발구간을 분석하였다. 하나는10m 단위의 일정한 도로 링크를 중심으로 분석을 수행하였으며, 다른 하나는 도로구간별 단위 길이당 평균 교통사고를 계산하여 교통사고 밀집구간을 분석하였다. 첫 번째 방법에 의한 분석 결과 교통사고가 집중되는 특정 도로 구간을 명확하게 확인할 수 있는 반면, 두 번째 방법에 의한 분석 결과 도로링크의 특성에 따라 교통사고 집중지역이 길게 나타나는 특징을 확인할 수 있었다. 두 방법에 의한교통사고 다발구간이 다르게 나타나는 것을 알 수 있으며, 향후 해당 지역의 교통환경을 분석하고 개선하기 위해서는 보다 명확한 구간을 파악하는 것이 유의미할 수 있다.
#Traffic Accidents #Road Network #Hotspot Analysis #Visualization #Hotspot zones of traffic accidents

목차

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참고문헌 (22)

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강영옥 / 2017 / 의사결정나무와 시공간 시각화를 통한 서울시 교통사고 심각도 요인 분석 / 지적과 국토정보 47(2):233~254 dbpia 성병준 / 2015 / 진주시 교통사고의 시계열적 공간분포특성 분석 / 대한공간정보학회지 23(2):3~9 dbpia 손세린 / 2017 / 서울시 여성운전자 교통사고의 시공간 특성 분석 / 한국지도학회지 17(2):89~98 dbpia 이수진 / 2015 / 서울시 교통사고 발생의 공간적 특성과 영향 요인 분석에 관한연구 / 한국지형공간정보학회 추계학술대회 :132~133 dbpia 홍상기 / 1998 / 시, 공 복합 선형점 자료의 분석을 위한시각화시스템의 개발 / 한국도시지리학회지 1(1):85~100 google schola

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