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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
권도훈 (강릉원주대학교) 김철수 (강릉원주대학교)
저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제22권 제6호
발행연도
2020.1
수록면
1,055 - 1,060 (6page)

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In this paper, the injectors with normal quantity, over quantity of +10%, under quantities of -10% and ?30%, were mounted on S-ENG and P-ENG in order to measure the voltage energy, current energy and power supplied to the injectors and the fuel economy under several speed of rpm conditions. The voltage and current energy of S-ENG was greater than P-ENG, and the power of S-ENG was measured and analyzed 4.8 times higher than that of P-ENG at all injectors, and the tendency of carbon dioxide emissions calculated from fuel efficiency measurement results was not significantly affected by the type of injectors, but P-ENG was measured to be slightly affected by the type of injectors. It is assumed that the model year and mileage of the test vehicle affects this tendency.
#전압파형 #전류파형 #파형 전류에너지 #인젝터 공급 전력 #이산화탄소 #연비 #커먼레일 디젤엔진

목차

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참고문헌 (6)

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강성구 / 2020 / 솔레노이드 인젝터와 피에조 인젝터의 파형과 분사량 분석을 위한 실험적 연구 / 한국기계기술학회지 22(1):93~98 dbpia S.G. Kang / 2019 / An Experimental Study on the Influence of Solenoid Injector Failure of CRDI Diesel Engine on Control of Fuel Injection Quantity google schola 유종식 / 2013 / 노후 차량의 배기가스 측정을 이용한 산소센서, 인젝터, 점화2차파형의 파형분석 연구 / 한국자동차공학회 논문집 21(5):151~156 dbpia HGDI / 2015 / CDS User’s Manual / Hightech Diesel :25~30 google schola GIT / 2014 / GDS User’s Manual / GIT Co., LTD :59~66 google schola

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