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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2022.11
- 수록면
- 782 - 788 (7page)
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Recently, vehicles equipped with a GDI injector began to use a lot of high-pressure areas. As a result, the number of injector malfunctions in the field increased significantly compared to the past. Since the ECU detects a misfire through the abnormal lambda value and RPM fluctuations, it is impossible to know whether it is caused by a specific H/W problem. So if a misfire occurs due to poor performance of the GDI injector, the ECU cannot determine the exact cause and mis-maintenance may occur. A vehicle equipped with a GDI injector performs injector closure detection for precise flow control, and a mechanical malfunction of the injector can be determined using the injector close detection value. In this paper, the ECU detects the non-operation of the GDI injector in real-time, and at this time, we propose a logic that differentiates the injector driving current waveform to enable the injector to operate.
목차
Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References
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