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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제21권 제1호
발행연도
2019.1
수록면
120 - 125 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (5)

2019

CRDI 디젤엔진의 솔레노이드 인젝터 불량이 연료분사량 제어에 미치는 영향에 관한 실험적 연구
강성구 자동차공학과 2019.01 학위논문
CRDI 디젤엔진의 보쉬 제어방식과 델파이 제어방식의 인젝터 전압과 전류파형 비교연구
강성구 ,  김철수 한국기계기술학회지 2019.01 학술저널

2018

BOSCH 솔레노이드 방식의 Grade 인젝터와 IQA 인젝터 불량이 연료 분사량제어에 미치는 영향에 관한 실험적 연구
강성구 ,  김철수 한국기계기술학회지 2018.01 학술저널

2017

CRDI 디젤 엔진의 솔레노이드 인젝터 불량에 따른 파형 분석에 관한 실험적 연구
강성구 ,  유종식 ,  김철수 한국기계기술학회지 2017.06 학술저널
CRDI 디젤 엔진의 솔레노이드 인젝터 불량이 연료 분사량에 미치는 영향에 관한 실험적 연구
강성구 ,  유종식 ,  김철수 한국기계기술학회지 2017.01 학술저널

초록· 키워드

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In this paper, we investigate the relationship between fuel injection quantity and voltage and current energy of Bosch system and Delphi system by measuring the high and low voltage waveform, current waveform, fuel injection quantity and fuel pressure of A and J- engines. Waveform measurements are made using the PICO scope and the CDS tester. The injectors of A and J engines were tested under no load condition using injector with normal fuel injection quantity, injector with small fuel injection quantity and injector with many fuel injection quantity. In case of normal injector, A-engine has higher fuel pressure, injection interval time , voltage energy, and current energy than J-engine. The current energy of the A-engine changed linearly compared to that of the J-engine. For over and under injectors, the change in the previous physical quantity was greater for the A-engine than for the J-engine. However, the duration time of maintaining to open the injector is controlled differently, and so the voltage and current energy values are changed, and the change of the current energy is larger than the voltage energy.

목차

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https://astamuse.com/ja/published/JP/No/2001014043 google schola Pico Scope 4425 Manual google schola Hightech Diesel, CDS manual google schola GIT, GDS manual google schola

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