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In this paper, we investigate the relationship between control system of Bosch system and that of Delphi system by measuring the high and low voltage waveform, current waveform and fuel injection quantity of D-2 and R- engines. Waveform measurements are used the PICO scope and the CDS tester. The injectors of D-2 and R-engines were tested under no load condition using injector with normal fuel injection quantity, injector with small fuel injection quantity and injector with many fuel injection quantity. The relation between current energy and fuel injection quantity shows that the injector variation rate of D2-engine is much larger than that of R-engine. The injector current energy of the D2-engine was more linear than that of the R-engine, therefore making the system more stable. Although the control system of the D2-engine is a more stable system only in terms of the durability of the internal parts of the injector, the injector of the R-engine has a good response because the current value is large.
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N. Tanaka / 2009 / Transport, Energy and :29~30
유종식 / 2013 / 노후 차량의 배기가스 측정을 이용한 산소센서, 인젝터, 점화2차파형의 파형분석 연구 / 한국자동차공학회 논문집 21(5):151~156
https://astamuse.com/ja/published/JP/No/20010 14043
M. S. Kim / 2011 / Analysis of Hydraulic Characteristics and Modelling of Piezo Actuator for High Pressure Fuel Injection / KSAE Partial general conference :315~319
Pico Scope 4425 Manual
유종식 / 2013 / 노후 차량의 배기가스 측정을 이용한 산소센서, 인젝터, 점화2차파형의 파형분석 연구 / 한국자동차공학회 논문집 21(5):151~156
https://astamuse.com/ja/published/JP/No/20010 14043
M. S. Kim / 2011 / Analysis of Hydraulic Characteristics and Modelling of Piezo Actuator for High Pressure Fuel Injection / KSAE Partial general conference :315~319
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