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저널정보
한국수산해양기술학회(구한국어업기술학회) 수산해양기술연구 수산해양기술연구 제40권 제1호
발행연도
2004.1
수록면
17 - 22 (6page)

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활주 전 선형의 선수 스프레이(spray) 및 파형을 개선하기 위한 방법으로 스프레이 스트립(spray strip) 부착 방법이 사용될 수 있음이 증명되었으며, 웨지(wedge)는 고속에서의 항주 자세 및 선미 유동을 개선하고 트림 및 침하량을 감소시켜 저항을 개선시키는 것으로 나타났다. 활주형 선형의 활주 직전 속도범위에서 발생하게 되는 고도한 선수파, 트림 및 침하 등을 스프레이 스트립(spray strip)이나 웨지(wedge)를 부착함으로써 개선시킬 수 있었으며 그 결과저항성능도 상당히 개선되었다.(
#100톤급 활주형선 #성능 개선 부가물 #저항시험 #트림침하량 계측치 #파형관측 #G/T 100 ton Class Planing Hull Form #Energy Saving Appendage #Resistance Test #Trim & #amp # Sinkage Measurement #Wave Pattern Observation

목차

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참고문헌 (5)

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/ 1992 / 활주형 선형의 단면형상 및 장/폭비 변화에 따른 모형시험 결과 HMRI 보고서 google schola / 1993 / Resistance Prediction of Planing Hulls : 297 ~ 307 google schola / 1998 / 중형고속어업지도선의 선형개발에 관한 연구 35 (2) : 1 ~ 7 google schola / 1998 / 활주선형 고속어선의 단면형상 및 장-폭비와 성능과의 관계에 대한 연구 34 (3) : 230 ~ 236 google schola / 2000 / 2500 TEU Container선형 개발에 대한 실험적 연구 : 261 ~ 264 google schola

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