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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2005.1
- 수록면
- 222 - 226 (5page)
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50knots급 활주형선의 저항성능을 개선하고자 고속 활주선형의 나선(bare hull)상태와 부가물 부착후의 저항시험을 수행하였다. 나선상태 모형시험에대한 검토결과 트림 및 침하가 크게 나타났으며, 이는 트림탭이나Wedge등의 트림제어장치를 부착한다면 트림 및 침하량을 감소시킬 수 있는 여지가 있고 이로 인한 저항 감소도 예상되어 부가물 부착 모형시험을 수행한 결과, 깊이 12.5mm의 수 직 wedge가 전반적으로 만족한 결과를 얻을 수 있었다. 또한 개발된 선형은 50knots급에서 유효마력이 5636(ps)인 것으로 추정되었다. 이러한 모형시험 결과를 종합적으로 분석해 본 결과 부가물(wedge)을 부착했을 때 고속역에서 트림 및 침하량을 감소시켜 저항이 개선된 것을 확인할 수 있었다
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/ 2002 / A feasibility study on the improvement of performance for high speed fishing vessel 38 (4) : 289 ~ 292
/ 2003 / A study on the hull form development of the 25 knots class planing hull form fishing boat : 88 ~ 94
/ 2003 / Correlative experimental study between the results of circulating water channel and towing tank tests 40 (4) : 37 ~ 45
/ 2004 / An experimental study on the improvement of resistance performance at pre-planing condition for G/T 100 ton class planing hull form 40 (1) : 17 ~ 22
/ 2005 / A study on the development of sea-keeping performance improving device for high speed fishing vessel 41 (1) : 64 ~ 69
/ 2003 / A study on the hull form development of the 25 knots class planing hull form fishing boat : 88 ~ 94
/ 2003 / Correlative experimental study between the results of circulating water channel and towing tank tests 40 (4) : 37 ~ 45
/ 2004 / An experimental study on the improvement of resistance performance at pre-planing condition for G/T 100 ton class planing hull form 40 (1) : 17 ~ 22
/ 2005 / A study on the development of sea-keeping performance improving device for high speed fishing vessel 41 (1) : 64 ~ 69
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