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저자정보
안대진 (현대자동차) 임성현 (현대자동차) 김영준 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
1,537 - 1,542 (6page)

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The pedal operation in automobile is one of the most fundamental and important tasks while driving. A physiological workload can be increased by repetitive actions such as pedal operations. In this paper, we focus on reducing the physiological workload of pedal operations on movements between an accelerator pedal and a brake pedal by measuring Tibialis Anterior(TA), Gastrocemius(GCM), Biceps Femoris(BF), Rectus Femoris(RF) using electromyography(EMG).. We specially investigate on the following three factors for pedal layouts: 1) The angle of the brake, 2) The height of the pedal, 3) The gap between the accelerator pedal and the brake pedal. In conclusion, pedal operations could cause a fatigue of TA, which is closely related to an ankle angle. In order to reduce the ankle angle, the gap between the accelerator pedal and the brake pedal is a critical parameter.
#EMG(근전도) #Pedal(페달) #Physical Workload(신체 부하) #Ankle angle(발목각도) #Discomfort(불편도) #Muscle Fatigue (근육 피로) #Pedal Gap (페달 단차)

목차

Abstract
1. 서론
2. 페달 조작 동작 패턴 및 불편 원인
3. 페달 개선 방안
4. 결론
References

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