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저자정보
김재준 (전북대학교) 김경 (전북대학교) 신선혜 (전북대학교) 유창호 (도호쿠대학교) 정구영 (전북대학교) 오승용 (동서컨트롤) 권대규 (전북대학교)
저널정보
Korean Society for Precision Engineering Journal of the Korean Society for Precision Engineering 한국정밀공학회지 Vol.28 No.12
발행연도
2011.12
수록면
1,434 - 1,440 (7page)

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이 논문의 연구 히스토리 (3)

2011

근전도 생리 분석을 이용한 상용차용 전자페달의 평가
김재준 ,  김경 ,  신선혜 외 4명 Journal of the Korean Society for Precision Engineering 2011.12 학술저널

2010

근전도 분석을 통한 상용차용 시트 별 전자페달의 인체영향 평가
김재준 ,  권대규 ,  신선혜 외 4명 한국정밀공학회 학술발표대회 논문집 2010.11 학술대회자료
근전도와 족압 분석을 통한 상용차용 전자페달의 인체영향 평가
김재준 ,  김경 ,  정구영 외 3명 대한기계학회 춘추학술대회 2010.04 학술대회자료

초록· 키워드

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In this paper, we assessed muscular activities of lower limbs and foot pressure for car and bus drivers according to operating three electronic pedals that we developed. To analyze drivers’ physical exhaustion, muscular fatigue of lower limbs was evaluated. Eleven car drivers and six urban bus drivers were participated in this experiment. The virtual driving system was used for the real driving environment. The virtual driving system was comprised of a spring seat, a steering wheel, pedals (clutch, excel and brake pedals), a manual transmission and a virtual driving simulation. For the real vibration like situation on the road, six degree of freedom motion base system was used. Measured muscles were rectus femoris (RF), biceps femoris (BF), tibialis anterior (TA) and gastrocnemius (Gn) muscles. For the quantitative muscular activities, integrated electromyography (IEMG) was analyzed. Muscular fatigues also were analyzed through the analysis of the median frequency. In addition, foot pressures were analyzed and compared through the peak and averaged pressure during the operating three developed electronic pedals. The experiments are conducted with total 17 drivers, 11 general public and 6 drivers. As a result of the analysis, electromyogram and fatigue analysis through intermediate frequency reduction for pedal-1 more efficient than other pedals. And foot pressure also was decreased. Consequently, we suggested the most efficient pedal and method to minimize the amount of cumulative fatigue.
#Electronic Pedal (전자 페달) #Electromyography (근전도) #Foot Pressure (족압)

목차

1. 서론
2. 시스템 구성 및 실험방법
3. 결과 및 고찰
4. 결론
후기
참고문헌

참고문헌 (9)

참고문헌 신청
National Statistical Office of Korea google schola 김정룡 / 2005 / 자동차 페달 반복 사용 시 보조 발판이하지근육 활동과 피로에 미치는 영향 / 대한인간공학회지 24(4):55~62 dbpia Kim, J. Y. / 2002 / Measurementof Muscular Fatigues and Foot Pressure ForErgonomics Assessment of Car Pedal / Proc. of theErgonomics Society of Korea Autumn Conference :173~177 google schola Ahn, J. Y. / 1998 / Meaurement ofthe Muscle Fatigue Patterns using ElectromyographyTechnique / Journal of Korean Orthop. Assoc 33(4):1184~1192 google schola Kwon, K. S / 2001 / A Vibration of Fatigueby Driving Duration Time / Jeonbuk UniversityEngineering Research Institute 7(1):1~9 google schola

이 논문의 저자 정보

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