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저자정보
김민형 (고려대학교) 심재경 (고려대학교) 임득재 (고려대학교) 권진욱 (고려대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
779 - 786 (8page)

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Brake pedals are one of the most important components that control the speeds of the vehicles. However, there are many drivers who feel uncomfortable while driving the vehicles with the fixed brake pedal apparatuses that cannot be adjusted to the drivers. Therefore, researches on adjusting the positions and the orientations of the brake pedal apparatuses instead of adjusting drivers’ seats are continuously progressing in today’s automotive industries. In order to design an adjustable brake pedal apparatus, the positions of the design parameters that cannot be changed in vehicles are verified and previous patents of the adjustable brake pedal apparatuses are analyzed based on Graph Theory before the beginning of actual design processes. As a consequence, most of the adjustable brake pedal apparatuses are comprised of seven links and two to three loop independences. In this paper, the outcomes of the type synthesis of the adjustable brake pedal apparatuses are enumerated based on Graph Theory and a new model of the brake pedal apparatus are presented.
#Adjustable Brake Pedal Apparatus(조절식 브레이크 페달 장치) #Graph Theory(그래프 이론) #Motion Generation(운동생성) #Type Synthesis(형태 합성) #Kinematic Synthesis(기구학적 설계)

목차

Abstract
1. 서론
2. 조절식 브레이크 페달 장치의 특허 분석
3. 조절식 브레이크 페달 장치의 형태 합성
4. 결론
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