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권용식 (현대 모비스) 김종성 (현대 모비스) 문형일 (현대 모비스) 손미진 (현대 모비스) 천재승 (현대 모비스)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2013 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2013.5
수록면
661 - 668 (8page)

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The electric wedge brake (EWB) is an electro-mechanical brake actuator that shows promise for application in future brake by wire systems. Due to the system properties it has special system that supplies proper pedal feel reactions which means user actuating forces. The pedal feel generally considers critical issues which cause various complaints of car manufacturing company. However, making proper pedal feel is fussy task because of the system complexity.
In this study, a Multi-objective robust design approach was applied to the design of the pedal simulator to adapt target pedal feel proposed mass-produced car as well as to improve the durability of system. The multiple regression methods are established to perform an approximated design optimization. Pareto optimal solutions for minimized gap of pedal feel and maximized S/N ratio characteristics present the robust optimal solution.
#Pedal feel simulator(페달 필시뮬레이터) #Multi-objective robust optimization(다목적 최적화) #Regression model(근사화 모델) #Design of experiments(실험계획법)

목차

Abstract
1. 서론
2. 전동식 브레이크(BBW)시스템 구성
3. 페달 시뮬레이터 최적화
4. 결론
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