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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
정동원 (울산대학교) 임옥택 (울산대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010 KSAE 부문 종합학술대회
발행연도
2010.5
수록면
91 - 96 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2011

Multi-zone 모델링을 통한 온도성층화와 농도성층화가 존재하는 DME HCCI 엔진의 운전영역에 관한 수치해석연구
정동원 ,  임옥택 한국자동차공학회논문집 2011.03 학술저널

2010

Multi-Zone 모델링을 통한 온도성층화와 농도성층화가 존재하는 DME HCCI 엔진의 운전영역 관한 수치해석연구
정동원 ,  임옥택 한국자동차공학회 춘계학술대회 2010.05 학술대회자료
농도성층화와 Cooled EGR이 DME HCCI 엔진의 운전영역에 미치는 영향에 관한 수치해석
정동원 ,  아마라 ,  임옥택 한국수소및신에너지학회논문집 2010.04 학술저널

2009

온도 성층화를 이용한 DME HCCI 엔진의 운전 영역 확장에 관한 수치해석 연구
정동원 ,  권오석 ,  백영순 외 1명 한국수소및신에너지학회논문집 2009.08 학술저널

초록· 키워드

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This work investigates the potential of in-cylinder thermal stratification and fuel stratification for extending the operating ranges in HCCI engines, and the coupling between thermal stratification and fuel stratification. Computational results are employed. The computations were conducted using both a custom multi-zone version and the standard single-zone version of the Senkin application of the CHEMKINII kinetics rate code, and kinetic mechanism for di-methyl ether (DME). This study shows that the potential of thermal stratification and fuels stratification for extending the high-load operating limit by a staged combustion event with reduced pressure-rise rates is very large. It was also found that those stratification offers good potential to extend low-load limit by a same mechanism in high-load. However, a combination of thermal stratification and fuel stratification is not more effective than above stratification techniques for extending the operating ranges showing similar results of fuel stratification. Sufficient condition for combustion (enough temperature for Φ) turns misfire in low-load limit to operate engines, which also leads to knock in high-load limit abruptly due to the too high temperature with high Φ. DME shows a potential for maximizing effect of stratification to lower pressure-rise rate due to the characteristics of low-temperature heat release.
#Thermal stratification(온도 성층화) #Fuel stratification(농도성층화) #Pressure-rise rate(압력상승률) #DME(디메틸에테르) #Homogeneous charge compression ignition (HCCI, 예혼합압축자기착화) #Numerical Analysis(수치해석)

목차

Abstract
1. 서론
2. 수치해석
3. 수치해석 결과
4. 결론
후기
References

참고문헌 (1)

참고문헌 신청
권오석, 임옥택. 연료의 불균질성을 갖는 DME HCCI엔진에서 과급의 효과에 관한 수치해석. 한국자동차공학회논문집. 2010 dbpia

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