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대한기계학회 대한기계학회 춘추학술대회 대한기계학회 2008년도 에너지 및 동력공학부문 춘계학술대회 논문집
발행연도
2008.5
수록면
56 - 61 (6page)

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이 논문의 연구 히스토리 (6)

2009

Multi Zone Modeling을 이용한 온도 성층화의 효과를 갖는 예혼합압축자기착화엔진의 압력상승률 저감에 대한 모사
권오석 ,  임옥택 한국자동차공학회논문집 2009.07 학술저널
Multi zone Modeling 을 이용한 흡기관내의 과급이 온도성층화를 갖는 예혼합압축자기착화엔진에 미치는 영향에 관한 연구
권오석 ,  임옥택 대한기계학회 논문집 B권 2009.04 학술저널

2008

흡기관내의 과급이 온도성층화를 갖는 예혼합압축자기착화엔진에 미치는 영향에 관한 연구
권오석 ,  처거 ,  윤상진 외 1명 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.11 학술대회자료
온도 성층화를 갖는 예혼합압축자기착화엔진에서 초기압력변화에 관한 연구
권오석 ,  처거 ,  임옥택 대한기계학회 춘추학술대회 2008.06 학술대회자료
Multi Zone Modeling을 이용한 열적성층화의 효과를 갖는 예혼합압축자기착화엔진의 압력상승률 저감에 대한 모사
권오석 ,  처거 ,  임옥택 대한기계학회 춘추학술대회 2008.05 학술대회자료
예혼합압축착화연소에서 Multi Zone Modeling을 이용한 압력상승률 저감을 위한 열성충화의 효과에 관한 연구
권오석 ,  처거 ,  임옥택 한국자동차공학회 춘 추계 학술대회 논문집 2008.04 학술대회자료

초록· 키워드

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HCCI's operating range is limited by an excessive rate of pressure rise during combustion and the resulting engine knock in high-load. The purpose of this study was to gain a better understanding of the effect of in-cylinder gas thermal stratification for reducing the pressure-rise rate in HCCI combustion. The engine was fueled with Di-Methyl Ether. The computations were conducted using both the standard single-zone version and a custom multi-zones version of the Senkin application of the CHEMKIN Ⅱ.
#Homogeneous Charge Compression Ignition(HCCI, 예혼합압축자기착화) #Pressure Rise Rate(PRR, 압력상승률) #Knocking(노킹) #Thermal stratification(열적 성층화) #Di-Methyl Ether(DME, 디메틸에테르)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시뮬레이션
3. 수치해석 결과
4. 결론
참고문헌

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임옥택 ,  윤상진 대한기계학회 춘추학술대회 2012 .05
WAVE를 이용한 VVT 효과가 SI 엔진성능에 미치는 영향에 관한 시뮬레이션
임옥택 ,  김대호 ,  두타 외 1명 대한기계학회 춘추학술대회 2008 .11

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UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2009-550-018655941