지원사업
학술연구/단체지원/교육 등 연구자 활동을 지속하도록 DBpia가 지원하고 있어요.
커뮤니티
연구자들이 자신의 연구와 전문성을 널리 알리고, 새로운 협력의 기회를 만들 수 있는 네트워킹 공간이에요.
논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2011.11
- 수록면
- 25 - 31 (7page)
이용수
이 논문의 연구 히스토리 (13)
2014
2013
Analysis of Reaction Mechanism of DME/n-Butane Mixtures on Autoignition Characteristics of HCCI Combustion
Na
,
ankhuu Jams
,
an
외 6명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2013.11
학술대회자료
A Computational Study of the Effects of Operating Parameters for DME/n-Butane mixture on HCCI Combustion
Na
,
ankhuu Jams
,
an
외 1명
한국자동차공학회 지회 학술대회 논문집
2013.11
학술대회자료
A Computational Analysis of DME Autoignition Characteristics for Combined Effects of EGR with Intake-Pressure Boost and Engine Speed
Na
,
ankhuu Jams
,
an
외 1명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2013.05
학술대회자료
2012
Numerical Analysis of the Effects of EGR and Its Constituents on Autoignition Reactivity of DME HCCI Combustion
Na
,
ankhuu Jams
,
an
외 2명
한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회
2012.11
학술대회자료
A Computational Study about Effects of Operating parameters and EGR compositions on Autoignition Reactivity for DME HCCI Combustion
Na
,
ankhuu Jams
,
an
외 1명
KOSCO SYMPOSIUM 논문집
2012.11
학술대회자료
Numerical Analysis of the Effects of EGR and Its Constituents on Autoignition Reactivity of DME HCCI Combustion
Na
,
ankhuu Jams
,
an
외 1명
한국자동차공학회 춘계학술대회
2012.05
학술대회자료
- 이 논문의 후속연구가 궁금하신가요?
- 연관 학술논문 또는 학술발표를 통해 보다 발전된 연구결과를 확인하실 수 있습니다.
- 이 논문의 연구 히스토리 확인하기
초록· 키워드
오류제보하기
This work investigates the potential of in-cylinder EGR stratification for extending the operating range engines, and the coupling both thermal stratification and fuel stratification. The numerical analysis were done using both single-zone and multi-zone version of CHEMKIN-II kinetics rate code, and kinetic mechanics for DME. CO₂ is used the presence of EGR in calculation. In order to explore the appropriate stratification of EGR, its four cases were tested by coupling on thermal stratification, fuel stratification and combination of both fuel and thermal stratification and evaluated as fueling was increased to knocking conditions with very high loads (Ø<SUB>DME</SUB>=0.40-0.55) for fixed intake temperature at BDC (400K). The EGR stratification performed in this work showed that the ringing can be reduced to an acceptable level by the use of a charge with proper CO₂ distribution and charge stratification to lengthen the combustion event in a compression stroke.
목차
Abstract
1. INTRODUCTION
2. COMPUTATIONAL APPROACH
3. RESULTS
4. CONCLUSION
Acknowledgement
References
참고문헌 (0)
참고문헌 신청이 논문의 저자 정보
최근 본 자료
댓글(0)
0
UCI(KEPA) : I410-ECN-0101-2013-556-001412135