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김기훈 (한국항공대학교) 이정표 (한국항공대학교) 김수종 (한국항공대학교) 조정태 (한국항공대학교) 김학철 (한국항공대학교) 우경진 (한국항공대학교) 성홍계 (한국항공대학교) 문희장 (한국항공대학교) 김진곤 (한국항공대학교)
저널정보
한국추진공학회 한국추진공학회 학술대회논문집 한국추진공학회 2009년도 제32회 춘계학술대회 논문집, May
발행연도
2009.5
수록면
233 - 236 (4page)

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산화제는 LN<SUB>2</SUB>O, 고체연료는 HDPE(High Density PolyEthlene)를 사용하여 산화제의 상 및 연료포트 직경에 따른 하이브리드 로켓 모터의 연소특성을 비교?분석하였다. 불완전한 액적의 기화와 연료와 산화제의 혼합으로 인해 산화제로 GN<SUB>2</SUB>O 보다 LN<SUB>2</SUB>O를 적용했을 때, 연소효율이 낮게 나타났다. O/F비에 따른 화염온도변화 및 끝 단면적에서의 연소반응으로 인해 LN<SUB>2</SUB>O와 GN<SUB>2</SUB>O를 사용하였을 경우 고체연료의 초기 포트 직경에 따른 후퇴율의 경향이 달리 나타났다.
#Hybrid Rocket Motor(하이브리드 로켓 모터) #LN< #SUB> #2< #/SUB> #O(액체아산화질소) #HDPE(고밀도 폴리에틸렌) #GN< #SUB> #2< #/SUB> #O(기체아산화질소) #Regression Rate(후퇴율) #O/F Ratio(공연비)

목차

ABSTRACT
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
후기
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